Cutty Sark és a vitorlák korszaka

Elhelyezkedés Cutty Sark

2015. augusztus 14





Cutty Sark az egyik utolsó példa az extrém vágógépre – egy elegáns és gyönyörű dizájnnal rendelkező hajó, kifinomult törzsformával, gereblyézett árbocokkal és hatalmas vitorlafelülettel. A vitorláshajó-tervezés csúcsát képviseli, méretéhez képest figyelemreméltó mennyiségű vászon, közel 3000 m2 vászon, minden vitorlája repül. A vágógépeket a gyorsaságra tervezték – a „clipper” szó az amerikai „kikapcson menni”, gyorsan menni kifejezésből származik. A tizenkilencedik század közepén és végén feltörekvő nemzetközi kereskedelem hatására alakultak ki, és hogy megfeleljenek a sebességre és jövedelmezőségre tervezett hajók iránti piaci igényeknek. Cutty Sark azonban valójában ez az utolsó szó a kereskedelmi vitorlás hajókban, mert öt nappal a vízre bocsátása előtt, 1869. november 17-én megnyílt a Szuezi-csatorna, amely a vitorlás halálát jelentette. A csatorna 3000 mérfölddel lerövidítette a Kínából induló útvonalat, de csak a gőzösök számára volt járható út – a Vörös-tengeren és a Földközi-tengeren uralkodó kedvezőtlen szél, valamint a vontatási díjak miatt a csatorna nem volt praktikus a vitorlás hajók számára. 1870-ben gőzösök Diomed, Agamemnon és Erl király berakva Hankouban és a Akhilleusz a Foochowban; mindannyian a Szuezi-csatornán keresztül kevesebb mint 60 nap alatt értek el Londonba, szemben a klipperek 110 napos útjával; hirtelen rohanás támadt gőzhajókat építeni a kínai kereskedelem számára. Cutty Sark, Frederick Tudgay, 1872 National Maritime Museum, London A vitorlás hajók, köztük Cutty Sark , kiszorították a teakereskedelemből, és kénytelenek alternatív rakományt keresni. Így Cutty Sark 1883-ban lépett be az ausztrál gyapjúkereskedelembe, és ott kihasználta a passzátszelet, és rekordot döntött 73 napon keresztül Sydneyből Londonba. Az Sydney Morning Herald , 1890. augusztus 4-i jelentések A Cutty Sark — Egy újabb nagyszerű előadás. 20 éves hajóhoz a kompozit építésű kis hajó Cutty Sark vitorlázó rekordja van, amelyet egyetlen vízen úszó vitorlás sem lepett el. Az újabb építésű hajók felénél körbe tud gyűrűket vitorlázni, és kevés acél vagy vas nyírógép képes megmutatni neki a sarkát. De hamarosan ezek a szakmák is acélra és gőzre fordultak, és 1895-ben John Willis – Cutty Sark tulajdonosa, aki az építkezést megbízta Cutty Sark még 1869-ben – azt hitte, a vitorlázás napjai a végéhez közelednek. A hajót egy portugál cég, a Ferreira & Company vásárolta meg, és átnevezték Ferreira . Bár most nem törekedett a gyors áthaladásra, teherszállítóként dolgozott Lisszabonból, bejárta Angolát, Mozambikot, Brazíliát és Észak-Amerika keleti partvidékének kikötőit. A huszadik századba lépve a vitorlázás korszaka a végéhez közeledett. A Sail gazdaságos megoldást kínált azoknak a kereskedőknek, akik szélzavarókkal szállítanak rakományt – nagy, négyzet alakú vitorlás hajókat, három-öt árboccal, amelyeket hosszú utakra terveztek. Általában ömlesztett rakományt, például fűrészárut, guanót, gabonát vagy ércet szállítottak egyik kontinensről a másikra, és a nagy kalandor, Alan Villiers megörökítette őket filmeken és fényképeken. 1922-ben a portugál tulajdonosok fel Cutty Sark eladásra került, és Dowman kapitány és Mrs. megvették, akik meg akarták őrizni ezt az ikonikus hajót, és visszahozták a brit vizekre, hogy kiképzőhajóként használják Falmouthban. Cutty Sark oktatóhajóként folytatta, amikor 1938-ban Greenhithe-be vitték, amely ma az Incorporated Thames Nautical Training College része, hogy tapasztalatot adjon a kadétoknak a hagyományos tengerészeti ismeretek használatában. Cutty Sark árbocának Nemzeti Tengerészeti Múzeuma, London Cutty Sark 1954-ben Greenwichben őrizték a Kereskedelmi Haditengerészet emlékműveként és a vitorlázás letűnt korszakának emlékeként. Az UNESCO Világörökség részét képező Maritime Greenwich, London saját magas hajójának szívében Cutty Sark méltó emlékeztetőül szolgál Nagy-Britannia nagyszerű tengeri örökségére. Cutty Sark a greenwichi szárazdokkban való megőrzését jelző eredeti dedikációs táblája John Masefield versének soraival végződik. Szállítások: Emberfajnak jelölik az átkelőnket, a Föld nem fog többé látni ilyen hajókat. --- Utazzon Greenwichbe az MBNA Thames Clippers-szel ezen a banki ünnepen, és fedezze fel a Temze folyón két híres Tall Ship-t. A Tall Ships jegy 50% kedvezményt ad a jegyek árából is Cutty Sark - London saját Tall Shipje! Kitalál több .